芭堤雅 —
15年来，耗资超过300亿泰铢的“芭堤雅码头项目”从未投入使用。 留下的是建筑材料的残余物，这凸显了税款的浪费。
该码头项目最初由 Tesco 公司设计，后来由一家名为 Ping 的合资企业建造，于 2008 年动工，旨在容纳 300 艘旅游船。 它位于巴厘海码头旁边，靠近灯塔区。
这个雄心勃勃的项目包括一个停车和停靠设施，总成本高达 733 亿泰铢。 然而，尽管投资巨大，该项目却错过了 2013 年的竣工期限，并且从未完全投入使用。
据报道，芭堤雅市仍在努力对该项目的设计者提起法律诉讼，1,000多艘快艇的运营商在发现该项目的液压系统无法支持船只停泊后向该公司提出投诉。
此外，2015年的自然灾害“万高”台风使该设施遭受了严重破坏。 迄今为止还没有进行任何翻修，人们在自然灾害和据称无法使用的设计之间来回指责。
最终，尽管所谓的“完成”，该项目仍然无法正常运行。 不远处还有另一个陷入数十起诉讼的失败项目——海滨公寓。
芭堤雅前市长在这些项目以及失败的体育场项目期间，最近因涉嫌涉及海滨公寓案的腐败而被捕。 他曾表示 他是无辜的，从柬埔寨返回泰国后获得保释，但没有进一步谈论这些指控。
在收到越来越多的市民投诉后，芭堤雅市成立了一个委员会来调查损失，旨在查明问题是否源于自然灾害或工程设计缺陷。
寻求与三位主要海事工程专家的合作：泰国农业大学、泰国皇家海军和拉卡邦先皇理工学院。 他们受委托进行检查，最新调查结果突出了两个关键的不当行为领域：项目人员涉嫌疏忽和自然灾害造成的损害。 尽管如此，根据该项目的现状，该市对解决问题的努力为零甚至没有。
令问题更加恶化的是，有新闻报道称，该市已从另一个臭名昭著的项目—— 白象足球场，并将它们倾倒在滨海项目区。 现在，加上曾经价值数百万泰铢的停船项目的设备部件，该地区对某些人来说可能看起来像一个垃圾场，尤其是前面提到的海滨公寓在背景中慢慢腐烂。
尽管他没有卷入这场混乱，因为所有三个失败的项目都是在他任命之前开始的，但现任芭堤雅市长 Poramase Ngampiches 一直在密切关注法律进展。
不过，市长透露，中央行政法院最近的裁决表明，负责设计的承包商对于该项目造成的损失没有过错。 这包括芭堤雅市和快艇运营商此前在投诉中提出的项目结构中任何所谓的设计缺陷。
面对这一裁决，波拉马斯表示，该市被迫暂时搁置该项目，同时等待最高行政法院的上诉结果。
市长表示，如果最高行政法院认定设计师有过错，他们将需要立即纠正所有损失。 然而，如果最高行政法院维持中央行政法院的裁决，那么市政府将承担全部责任，包括拆除项目遗迹。 裁决过程可能需要长达一年的时间。
现任市长 还已经与一家信誉良好的公司签订了合同，将在两年多的时间内完成体育场项目 与此同时，针对海滨公寓项目相关人员的法律诉讼仍在继续，该市最终仍计划拆除该项目，但问题在于谁负责这样做。
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