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泰国政府澄清，最近批准的乌塔堡国际机场和东部机场城项目娱乐场所全天候运营的许可并未扩展到芭堤雅和罗勇等附近地区。
政府副发言人 Traisuree Taisaranakul 于 27 月 XNUMX 日星期日对此进行了澄清，强调内政部最近在《皇家公报》上发布的通知仅适用于乌塔堡机场综合大楼内的指定地点。
Traisuree女士强调，延长运营时间仅适用于乌塔堡机场和东部机场城范围内。 她进一步解释说，这些地区以外的场所，例如芭堤雅和罗勇，将继续按照现有的正常营业时间规定营业，关门时间设定为午夜或凌晨 2 点。
东部机场城项目占地 6,500 莱，位于乌塔堡机场园区内。 允许全天候运营的决定旨在适应连续运行的航空活动，主要是为了让航班之间的乘客在机场休息室和酒吧喝一杯。 曼谷地区的素万那普机场也有类似的规定。
该项目是乌塔堡机场升级计划的一部分，将其定位为继廊曼机场和素万那普机场之后的该国第三大国际商业机场。
泰国计划修建一条连接三个机场的高速铁路，目标是每年为多达 200 亿航空旅客提供服务。 这一雄心勃勃的努力将巩固东部经济走廊作为目标行业和企业焦点的地位。
乌塔堡国际机场及东部航空城项目包括客运航站楼、商业和陆路运输中心、飞机维修和大修中心、自由贸易区、货运综合体和航空培训中心。 该项目的综合范围符合泰国加强该地区航空基础设施和经济前景的愿景。
与此同时，这一最新进展在芭堤雅引发了争论，是否应该允许该市的娱乐场所全天候运营以支持旅游业。
不同意者指出，宽大营业时间只会导致更多交通事故、暴力、噪音污染等问题。
另一方面，支持该措施的人认为，这将显着提振当地经济。 他们还认为，这座城市已经习惯了深夜狂欢，反对派提出的问题是可以控制的。 他们还表示，外国游客尤其不习惯在午夜回家，定期提前关闭和突击搜查损害了一个充满活力的旅游城市的形象。
芭堤雅市 Poramese Ngampiches 此前曾表示，该市需要仔细考虑合法允许场馆在任何时间运营的利弊，如果确实发生，则需要仔细的分区限制并在任何提案中进行深思熟虑。
