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投资900亿泰铢的“泰桥”项目已由泰国政府经济指导委员会提出，旨在建设一条从泰国东部到南部的新路线，以扩大国内影响。东部经济走廊项目（EEC）。
东部经济走廊是一系列正在进行的大型项目，旨在改善泰国东部地区的基础设施和交通，特别是在以芭堤雅为特色城市的罗勇和春武里。 该计划还包括高速铁路、乌塔堡机场升级（一些已经完成）、芭堤雅单轨铁路、游轮码头、新的马普拉昌高速公路和其他相关项目等项目。
政府经济管理措施动员委员会主席 Pailin Chuchottaworn 告诉记者，“泰国大桥”项目希望连接泰国东部与泰国西部和南部南部其他地区的国家交通，并有可能开通开辟东亚与该地区东盟国家（如马来西亚）之间的新运输路线。 这座桥的具体位置可能在芭堤雅/春武里地区，并连接到华欣地区。
主席说：“EEC地区和泰国湾其他地区之间的繁荣水平，包括旅游收入，是截然不同的。 游客人数统计也不是很有竞争力，比如你拿芭提雅和华欣比较，芭提雅的游客量一直是华欣的10倍。”
“事实上，游客们都想去这两个城市旅游，但他们首先选择了芭堤雅，部分原因是春武里有更多的景点和更便捷的交通选择。 在未来的未来，春武里和 EEC 也正在建设许多项目，例如三机场单轨列车和城市单轨列车，这可能会吸引更多的游客到该地区，而海湾其他旅游城市的项目都没有讨论了泰国的问题。”
因此，“泰国桥”计划帮助将 EEC 的繁荣扩大到南部省份，特别是在 Cha-Am、Phetchaburi 和华欣、Prachuap Khiri Khan。 这座桥计划长约80至100公里，这大大缩短了其他正常旅行路线近400公里的旅行距离。
该桥梁项目还计划连接泰国南部和西部的许多省份，类似于已在日本成功受益的建设路线模式。
该大型投资项目已获得经济形势管理中心（CESA）的批准，并将于明年接受东部经济走廊（EEC）政策委员会的预可行性研究。
据 Pailin 称，从根本上估计，投资约为 900 亿泰铢，预计需要 10 年才能在财务上实施。
“我们不得不承认，900亿泰铢是一笔巨款，但考虑到最终结果，这也是合理的。 它也比目前正在加速的其他一些大型项目便宜。 我们还计划聘请泰国当地人并购买当地材料进行施工，以降低成本，”Pailin 告诉媒体。
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