曼谷（路透社） - 泰国政府表示，由于这三个国家准备本周在北京签署另一项协议，泰国政府表示，它正在为连接泰国、老挝和中国的被推迟很久的泰中高速铁路线“取得进展”。 “一带一路”峰会。
关于该项目的正式谈判——预计全长 873 公里（542 英里）的铁路线——于 2014 年开始，但一直受到延误的困扰，包括在设计、融资和技术援助方面的分歧。
这个泰国项目是中国计划在东南亚建立联系网络的一部分，该网络最终将连接中国西南部的昆明和新加坡。
这也是中国建设基础设施以连接中国与亚洲、欧洲及其他地区的更广泛倡议的一部分。
泰国在 2016 年决定反对中国为该项目提供融资，因为该项目的利率很高——这是多个国家类似项目的投诉——
d 决定为该项目本身的 170 亿泰铢（5.32 亿美元）泰国部分提供资金。
到目前为止，泰国只建造了前 3.5 公里的线路，但一名交通部官员周二告诉路透社，通往曼谷的第一段应该在两到三年内完成。
泰国外交部表示，泰国、老挝和中国周四在北京会议上签署三方合作备忘录，建设连接泰国廊开省和老挝首都万象的铁路桥，该项目将重新焕发活力。外交事务。
“连接桥梁将使该项目成为该地区无缝连接的一个例子，”该部东亚司司长拉达普马斯在新闻发布会上告诉记者。
“该项目正在按照自己的节奏进行。 我们必须强调，该项目正在按照我们的目标取得进展，”她补充说。
“一带一路”峰会将于周四至周六在北京举行，总理巴育及其外交部长和交通部长将出席。
泰国的评论是在马来西亚和中国于 12 月 688 日同意恢复建设一个 430 公里（XNUMX 英里）的铁路项目之后发表的。
“真的发生了”
泰中铁路分为两部分：第一部分是一条 250 公里（155 英里）的线路，连接泰国首都曼谷和东北部呵叻府。
交通部常任秘书 Chaiwat Thongkamkoon 本周告诉路透社，该路段预计将在两到三年内投入运营。 他无法提供完成整个项目的时间表。
另一部分连接呵叻府和廊开府的泰国边境，该桥——周四协议的主题——将连接泰国铁路和老挝网络。
高铁的部分建设是在每个国家单独进行的。 泰国表示，它不接受中国的融资，而是利用中国的专业知识，从中国购买设备和铁路技术。
“这就是为什么这个连接区（老挝和泰国之间的桥梁）很重要。 这标志着通过这条南部走廊的一带一路倡议正在真正发生，”柴瓦说。
他说，中国和泰国之间的反复讨论造成了延误，但关于技术含量高的火车系统的谈判——包括信号、电力和轨道工作——现在已接近完成。
Chaiwat 说：“中国人最初开发铁路是为了国内使用，他们在出口此类技术方面已经走了很长一段路，但对于他们来说，将技术转让给其他人仍然相对较新，”他补充说，大多数文件、培训课程和设计最初是中文的。
“谈判已完成 90%，我认为双方可以在一个月内提交并签署协议，”Chaiwat 说。
“在那之后，一切都与建设有关。”
